Al enige tijd heb ik een aardig idee van hoe mijn baan eruit moet gaan zien. De afgelopen jaren heeft dit idee aardig kunnen rijpen.
Het belangrijkste item op mijn baan is het grote, lange station. Ooit heb ik een baanontwerp gezien van een kopstation, dat niet echt een kopstation was. Een aantal van de sporen liepen stiekem onder een stad verder, naar een verborgen keerlus. Dit idee, het 'fictieve kopstation', gebruik ik ook in mijn ontwerp. De achterste vier sporen van het kopstation verdwijnen onder een stad. Feitelijk is het een dubbelspoors keerlus dat tegelijkertijd een schaduwstation is.
Bij het grote station komen de hoofdlijn en nevenlijn samen. Treinen van de nevenlijn moeten (na kopmaken) de hoofdlijn op kunnen rijden en andersom. Vanuit mijn 'verleden' heb ik nog een aantal gebogen wissels. Die gebruik ik achterin de wisselstraat om ruimte te besparen waardoor ik plaats heb voor lange perrons.
De nevenlijn onttrekt de hoofdlijn uit het zicht, waardoor de hoofdlijn een niveau naar beneden kan. Aan de nevenlijn ligt een doorgaand station. Echter loopt het spoor niet door in verband met ruimtegebrek.
De hoofdlijn komt op de voorgrond weer terug, waar deze na lange stukken met flauwe bochten uiteindelijk onder de stad, onder de keerlus/schaduwstation van het grote station verdwijnt. Ook hier ligt een dubbelspoors keerlus/schaduwstation.
Ik heb platen gezaagd voor 20 bakken (met professionele hulp van mijn schoonvader). 16 bakken van 100 mm hoogte en vier bakken van 80 mm hoogte. Het niveauverschil tussen het achterste deel van de baan en het voorste deel zal 80 mm worden. De laatste vier bakken worden gestapeld om zo de twee keerlussen te verbergen. Bovenop deze bakken komt een stad.
